SAN FRANCISCO (KRON) – Một phiên tòa xét xử của bồi thẩm đoàn liên quan đến Tesla dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng này tại Hạt Santa Clara. Vụ án dân sự được đệ trình bởi các luật sư đại diện cho một đứa trẻ 2 tuổi đang ngồi sau tay lái của chiếc Tesla Model X vô tình đâm vào mẹ mình.
Vào ngày 27 tháng 12 năm 2018, bằng cách nào đó, cậu con trai 2 tuổi của Mallory Harcourt bò vào ghế lái và khởi động chiếc xe Tesla, tăng tốc xe lao vào gara tông trúng Mallory đang mang thai 8 tháng, theo một vụ kiện thay mặt cho Harcourt và đứa con mới biết đi của cô.
Đơn kiện khẳng định cậu bé 2 tuổi đã có thể khởi động xe và lái nó từ chỗ để chân. Một người hàng xóm đã nghe thấy tiếng hét của người mẹ khi bà bị kẹp giữa chiếc Tesla và bức tường gara. Người hàng xóm đã lùi được xe và Harcourt sống sót. Cô bị chấn thương vùng chậu nghiêm trọng và sinh non trong khi xương chậu vẫn bị gãy, đơn kiện cho biết.
Vụ kiện cáo buộc Tesla lừa đảo người tiêu dùng vì quảng cáo công nghệ của Tesla Model X là an toàn, cũng như sơ suất gây ra những sai sót bị cáo buộc trong thiết kế phần mềm của hãng.
Thủ tục tố tụng tại tòa án trong trường hợp của Mallory Harcourt et al kiện Tesla, Inc. dự kiến bắt đầu vào ngày 8 tháng 4. Bồi thẩm đoàn sẽ xác định xem liệu công nghệ của Tesla có phải là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn hay không.
Gia đình Harcourt được đại diện bởi Don Slavik của Slavik Law và Elise Sanguinetti của Arias Sanguinetti. Nguyên đơn cáo buộc rằng Tesla đã biết về “thiết kế bị lỗi” trong Model X.
Gia đình cho biết họ đã mua chiếc Tesla hoàn toàn mới chỉ bốn ngày trước vụ va chạm. Công ty ô tô điện, điều hành một nhà máy lớn ở Fremont, nói với Harcourt rằng Model X của họ là “chiếc SUV an toàn nhất trên thị trường và hoàn hảo cho gia đình trẻ và đang phát triển của cô ấy”, đơn kiện nêu rõ.
Vào ngày 27 tháng 12 năm 2018, người mẹ đậu chiếc Model X trên drive way ở Santa Barbara với ý định mang đồ đi chợ vào nha, thay tã cho đứa trẻ mới biết đi và quay trở lại chiếc SUV. Cô tắt chiếc Tesla nhưng vẫn để “cửa cánh chim ưng” mở. Đứa trẻ mới biết đi được xác định trong vụ kiện là “BH”
“Harcourt và BH bước vào gara và đi lên cầu thang dẫn đến nhà họ. BH quay nhanh và chạy trở lại Model X, leo trở lại vào xe qua cửa phía trước đang mở của tài xế,” đơn kiện nêu rõ.
Harcourt gọi con trai ra khỏi chiếc Tesla. “Khi Harcourt di chuyển thẳng đến phía trước Model X dự định bế BH ra khỏi xe, chiếc Model X…đã tăng tốc lao về phía cô ấy, nhấc bổng Harcourt khỏi mặt đất, hất cô ấy vào gara, đâm và ép chặt cô ấy vào tường gara”, luật sư viết.
Các luật sư viết: “Tất cả các xe Tesla, bao gồm cả Model X 2019, đối tượng của vụ kiện này, đều sử dụng bàn đạp ga và hệ thống điều khiển động cơ ‘điều khiển bằng dây’. Người lái điều khiển xe nổ máy bằng cách nhấn bàn đạp phanh, sau đó chuyển từ đỗ sang lái hoặc lùi bằng cách nhấn cần bên phải tay lái. Xe không có nút khởi động hay chìa khóa cơ, nó chỉ hoạt động khi chìa khóa điện tử nằm trong phạm vi hoạt động. Tất cả các xe Tesla, bao gồm cả Model X, đều thiếu hệ thống được thiết kế phù hợp, dẫn đến hiện tượng đôi khi được gọi là khả năng tăng tốc ‘ngoài ý muốn’ hoặc ‘không được yêu cầu’.”
Cậu bé nhìn thấy mẹ mình bay lên không trung và bắt đầu khóc lóc thảm thiết.
Harcourt bị gãy nhiều xương chậu và gãy chân. Đơn kiện nêu rõ, đứa trẻ mới biết đi đã bị tổn thương tinh thần do vô tình tông xe vào mẹ mình. Đứa con của Harcourt chào đời sau vụ va chạm cũng được nêu tên là nguyên đơn trong vụ kiện.
Trong lời bác bỏ do các luật sư của Tesla đệ trình lên tòa án Quận Santa Clara, dữ liệu lấy từ Model X tiết lộ rằng đứa trẻ mới biết đi đã nhấn cả hai bàn đạp và kéo cần số. “BH nhấn bàn đạp phanh đồng thời kéo cần số xuống, giúp chuyển Model X từ Đỗ sang Lái. BH sau đó tiếp tục nhấn cả bàn đạp phanh và chân ga khiến Model X lao về phía trước ”.
Lời bác bỏ mô tả con trai của Harcourt là một “đứa trẻ không được chăm sóc”.
Theo luật sư của Tesla, khi đứa trẻ ngừng nhấn bàn đạp ga và phanh, chiếc xe sẽ tự động chuyển sang chế độ đỗ. Vụ kiện lập luận rằng Model X nên có thêm khóa liên động an toàn để ngăn chặn loại tình huống này và tính năng tự động đóng cửa khi nhấn bàn đạp phanh “là phi logic và có thể tạo ra nhiều tình huống nguy hiểm”.
Trên trang web của công ty , Tesla viết rằng Model X của họ “được chế tạo để đảm bảo an toàn. Model X được chế tạo từ đầu như một chiếc xe điện, với kết cấu có độ bền cao và bộ pin gắn trên sàn. Mỗi Model X đều có các tính năng an toàn chủ động mới nhất của Tesla, chẳng hạn như Phanh khẩn cấp tự động.”
Ny (Theo Kron)