Nhà chức trách cho biết cầu Francis Scott Key ở Baltimore đã sập vào sáng sớm thứ Ba sau khi cột trụ bị một tàu container lớn mất điện đâm phải, khiến phương tiện và người dân rơi xuống sông Patapsco.
Chỉ vài giờ trước khi lộ trình đi làm vào sáng thứ Ba, một tàu chở hàng lớn rời bến cảng Baltimore bị mất động cơ và đâm vào cột trụ của Cầu Francis Scott Key dài 1,6 dặm ở Baltimore, gây sập một phần và khiến phương tiện cũng như người rơi xuống nước, các quan chức cho biết.
Thảm họa giao thông xảy ra vào khoảng 1h35 sáng, gây ra phản ứng khẩn cấp lớn từ cảnh sát Baltimore, lính cứu hỏa và Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ khi nhà chức trách ước tính có tới 20 phương tiện lao xuống nước cùng với một số công nhân thuộc đội bảo trì đang sửa ổ gà trên cầu, các quan chức cho biết.
Sáu người vẫn chưa được tìm thấy, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Maryland Paul Wiedefeld cho biết trong một cuộc họp báo giữa buổi sáng. Wiedefeld cho biết cả sáu người đều là thành viên của một đội xây dựng đang lấp ổ gà trên cầu vào thời điểm đó. Hai công nhân khác được cứu khỏi mặt nước.
Giám đốc Sở cứu hỏa thành phố Baltimore James Wallace nói với các phóng viên rằng hiện trường là “một cuộc tìm kiếm và cứu hộ tích cực”. Cảnh sát biển đã tham gia.
Wallace cho biết các đội lặn đang thăm dò dưới nước để tìm những người sống sót. Ông cho biết những thách thức đối với các đội cứu hộ bao gồm bóng tối, di chuyển qua vùng có nhiều mảnh vụn lớn và nguy hiểm cũng như dòng chảy xiết chạy qua kênh. Khi được hỏi ai đó có thể sống sót trong làn nước lạnh giá bao lâu, Wallace nói: “Chúng tôi sẽ dựa vào các chuyên gia, những bậc thầy lặn của chúng tôi đang ở đây, đội lặn của chúng tôi, để cho chúng tôi biết khi nào họ tin rằng chúng tôi đã đạt được điều đó -điểm khả năng sống sót.”
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Maryland Paul Wiedefeld cho biết độ sâu của nước tại khu vực xảy ra vụ tai nạn là khoảng 50 feet.
Các quan chức cho biết một trong những công nhân được giải cứu không bị thương nhưng người còn lại đang được điều trị tại Trung tâm Y tế Đại học Maryland và cho đến nay vẫn chưa thể nói chuyện với các nhà điều tra. Người công nhân đang được điều trị đang trong tình trạng nghiêm trọng.
Thống đốc bang Maryland Wes Moore đã ban bố tình trạng khẩn cấp, đồng thời cho biết trong một tuyên bố rằng “chúng tôi đang làm việc với một nhóm liên ngành để nhanh chóng triển khai các nguồn lực liên bang từ Chính quyền Biden. Chúng tôi rất biết ơn những người đàn ông và phụ nữ dũng cảm đang thực hiện nỗ lực giải cứu.” những người liên quan và cầu nguyện cho sự an toàn của mọi người.”
Giám đốc truyền thông của Bộ, Kevin Cartwright, mô tả vụ sập nhà là “một sự kiện gây thương vong hàng loạt”. Ông nói rằng đây là một “trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng” và một số hàng hóa rõ ràng đang treo lủng lẳng trên cầu.
Con tàu – Dali treo cờ Singapore – được điều hành bởi công ty tàu thuê Synergy Group và được Maersk thuê, chở hàng hóa của khách hàng Maersk, các công ty cho biết.
Wiedefeld nói rằng FBI đã có mặt tại hiện trường “để xem liệu có mối liên hệ nào với khủng bố hay không, nhưng thực tế là không có.”
William DelBagno, đặc vụ phụ trách văn phòng hiện trường của FBI ở Baltimore, cho biết trong một cuộc họp báo sau đó rằng “không có thông tin cụ thể hoặc đáng tin cậy nào cho thấy có mối liên hệ với khủng bố trong vụ việc này”. DelBagno cho biết FBI đang cung cấp các nguồn lực, bao gồm các đội tìm kiếm dưới nước và phản ứng bằng chứng.
Theo bản ghi nhớ, tất cả công nhân trên tàu container đã được xác định danh tính.
Thuyền trưởng tàu chở hàng dự kiến sẽ trải qua cuộc kiểm tra nồng độ cồn và ma túy sau tai nạn.
Moore cho biết không có vấn đề gì về cấu trúc với cây cầu và nói rằng nó “hoàn toàn phù hợp với quy định”.
Ủy ban An ninh Giao thông Quốc gia cho biết sáng thứ Ba rằng họ đang cử một đội điều tra vụ việc.
Tàu gặp vấn đề về điện trước khi va chạm
Video an ninh ấn tượng ghi lại cảnh con tàu đâm vào một trong những cột đỡ chính đỡ phần đúc hẫng ở giữa của cây cầu, khiến nhịp bị gãy thành nhiều đoạn và khiến kim loại xoắn xuống nước trên mũi tàu Dali khi khói đen bắt đầu bốc lên khỏi tàu.
Sở cứu hỏa thành phố Baltimore cho biết, nhiều phương tiện đã lao khỏi cầu vào thời điểm cầu sập.
Chỉ vài phút trước khi vụ tai nạn xảy ra, đoạn video cho thấy giao thông lưu thông trên cầu nhưng giao thông gần như biến mất trước khi va chạm.
Các quan chức xác nhận tàu bị mất điện ngay trước khi va chạm. Moore cho biết thuyền viên đã thông báo cho chính quyền về “sự cố điện”. Một nhân viên thực thi pháp luật nói rằng con tàu bị mất lực đẩy trước khi đâm vào cầu.
James Mercante, chủ tịch Ủy ban Hoa tiêu New York, cho biết: “Nếu nó mất lái và trợ lực thì về cơ bản đó là một con tàu chết chỉ đang bị dòng nước hoặc động lượng của chính nó cuốn đi”.
Ông nói rằng đoạn video cho thấy một “khói đen thật lớn, rất lớn” có thể cho thấy sức mạnh của con tàu đã “được khôi phục vào phút cuối” và phi công đang “cố gắng thực hiện một động tác khẩn cấp” để ngăn chặn sự cố. va chạm. Tuy nhiên, sẽ rất khó để ngăn chặn con tàu dài 900 feet này.
Mercante nói: “Sẽ mất khá nhiều thời gian – có thể bằng chiều dài của năm [hoặc] sáu sân bóng đá – để đưa con tàu đó dừng lại, ngay cả sau khi thả neo, vì sức mạnh và động lượng của nó. Đây là một con tàu khổng lồ”.
Các quan chức cho biết trong một cuộc họp báo rằng lệnh mayday đã được ban hành trước vụ va chạm, cho phép các quan chức dừng giao thông trên cầu. Các quan chức không làm rõ có bao nhiêu phương tiện trên cầu vào thời điểm xảy ra vụ sập. Video hồng ngoại cho thấy các phương tiện đã đi xuống nước nhưng không rõ liệu những phương tiện đó có người ngồi hay không. Nhiều phương tiện vẫn còn trên sông cho đến giữa buổi sáng.
Moore cho rằng quyết định dừng giao thông trên cầu đã “cứu mạng đêm qua”. Thị trưởng Baltimore Brandon Scott nói rằng cuộc gọi khẩn cấp đã “cứu nhiều mạng sống” và cho phép nhân viên cấp cứu nhanh chóng đến hiện trường.
Vị trí của cầu Key ở Baltimore
Cầu Francis Scott Key bắc qua sông Patapsco, một tuyến đường thủy quan trọng phục vụ Cảng Baltimore như một trung tâm vận chuyển ở Bờ Đông. Quãng đường dài 1,6 dặm được khoảng 31.000 người sử dụng mỗi ngày và có bốn làn đường rộng.
Mọi hoạt động giao thông tới cảng đều bị đình trệ. Theo dữ liệu điều tra dân số, Cảng Baltimore đã xử lý hơn 80 tỷ USD hàng hóa xuất nhập khẩu vào năm 2023, đánh dấu kỷ lục 20 năm.
Cây cầu được đặt theo tên của tác giả cuốn “The Star-Spangled Banner”. Nó được khai trương vào năm 1977.
Cơ quan Giao thông Vận tải Maryland cho biết tất cả các làn đường đã bị đóng ở cả hai hướng trên I-695. Giao thông đang được chuyển hướng đến I-95 và I-895.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg cho biết trên mạng xã hội rằng ông “đã nói chuyện với Thống đốc Moore và Thị trưởng Scott để đề nghị USDOT hỗ trợ sau vụ tàu va chạm và sập cầu Francis Scott Key. Các nỗ lực cứu hộ vẫn đang được tiến hành và các tài xế ở khu vực Baltimore nên theo dõi địa phương.” hướng dẫn ứng phó về đường vòng và phản ứng.”
Ny (Theo CBS News)