Theo tờ báo tài chính Nikkei , hai hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản là Honda Motor và Nissan Motor đang đàm phán sáp nhập để giúp họ cạnh tranh với Tesla và các nhà sản xuất xe điện khác .
Các cuộc đàm phán nhằm mục đích thành lập một công ty mẹ chung mà Nissan và Honda sẽ cùng quản lý, nhưng từ chối nêu tên vì thông tin chưa được công khai.
Tờ báo này cũng đưa tin rằng Honda và Nissan đang cân nhắc việc đưa Mitsubishi Motors, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất, vào công ty mẹ để tạo ra một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới.
Trong tuyên bố, Nissan cho biết họ chưa công bố thông tin chi tiết trong báo cáo, nhưng hai công ty “đang khám phá nhiều khả năng hợp tác trong tương lai, tận dụng thế mạnh của nhau”, điều mà họ đã công bố vào tháng 3.
Honda cho biết thêm rằng họ không cung cấp thông tin trong báo cáo, theo một tuyên bố. “Như đã thông báo vào tháng 3 năm nay, Honda và Nissan đang khám phá nhiều khả năng hợp tác trong tương lai, tận dụng thế mạnh của nhau”, công ty cho biết. “Chúng tôi sẽ thông báo cho các bên liên quan về bất kỳ thông tin cập nhật nào vào thời điểm thích hợp”.
Vào tháng 3, Honda và Nissan đã đồng ý hợp tác trong lĩnh vực kinh doanh xe điện và vào tháng 8, họ đã thắt chặt mối quan hệ bằng cách đồng ý hợp tác về pin, trục điện và các công nghệ khác.
Vào tháng 3, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản, sau đối thủ Toyota, đã thắt chặt mối quan hệ khi đồng ý tìm hiểu quan hệ đối tác chiến lược về xe điện.
Các nhà phân tích mô tả động thái này nhằm giúp các nhà sản xuất ô tô bắt kịp các đối thủ cạnh tranh Trung Quốc, bao gồm BYD, vốn đã chiếm được nhiều thị phần hơn, trong khi các công ty Nhật Bản đã mất thị phần do tập trung nhiều hơn vào xe hybrid.
Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu xe lớn nhất thế giới vào năm 2023, một phần là nhờ vào sự thống trị của nước này trong lĩnh vực xe điện.
Vào tháng 5, Honda đã công bố kế hoạch tăng gấp đôi khoản đầu tư vào xe điện lên 65 tỷ đô la vào năm 2030, như một phần trong mục tiêu đặt ra cách đây ba năm là đạt được doanh số bán xe điện 100% vào năm 2040.
Tương tự như vậy, vào tháng 3, Nissan đã công bố rằng 16 trong số 30 mẫu xe mới mà hãng dự định ra mắt trong ba năm tới sẽ là xe “điện khí hóa”.
Nissan đang gặp khó khăn vì nhu cầu yếu ở Trung Quốc và Hoa Kỳ, buộc hãng sản xuất ô tô Nhật Bản này phải cắt giảm chi phí.Tháng trước, công ty cho biết lợi nhuận ròng trong nửa năm của họ đã giảm hơn 90% so với cùng kỳ năm ngoái và cắt giảm dự báo lợi nhuận hoạt động hàng năm khoảng 70%.
Mối quan tâm về khí hậu thúc đẩy nhu cầu
Các hãng ô tô lớn trên thế giới ngày càng ưu tiên xe điện và xe hybrid khi nhu cầu về những mẫu xe ít gây ô nhiễm ngày càng tăng do lo ngại về biến đổi khí hậu.
Reuters đưa tin ngành công nghiệp ô tô toàn cầu cũng đang chuẩn bị cho khả năng Tổng thống đắc cử Hoa Kỳ Donald Trump sẽ đảo ngược các chính sách thân thiện với xe điện .
Bất kỳ vụ sáp nhập nào cũng sẽ phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ của Hoa Kỳ và Trump đã tuyên bố sẽ áp dụng biện pháp cứng rắn đối với xe nhập khẩu – bao gồm cả việc đe dọa áp thuế 25% đối với xe được vận chuyển từ Canada và Mexico – và ông có thể tìm kiếm sự nhượng bộ từ Honda và Nissan để chấp thuận bất kỳ thỏa thuận nào, các quan chức ngành công nghiệp ô tô cho biết. Trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình, Trump đã đe dọa áp thuế đối với xe Nhật Bản.
Tuy nhiên, cùng lúc đó, nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện đã chậm lại do giá cao, lo ngại về phạm vi hoạt động và cơ sở hạ tầng xung quanh các điểm sạc đang phát triển.
Xe hybrid kết hợp năng lượng từ pin và động cơ đốt trong vẫn được ưa chuộng tại Nhật Bản, chiếm 40% doanh số bán ra vào năm 2022.
Nhưng việc các công ty Nhật Bản tập trung vào xe hybrid đã khiến họ chậm chân trong việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe hoàn toàn chạy bằng điện. Chỉ có 1,7% ô tô được bán tại Nhật Bản vào năm 2022 là xe điện, so với 15% ở Tây Âu và 5,3% ở Hoa Kỳ.
Ny (Theo CBS News)