(CaliToday) – Phi cơ thương mại của hãng hàng không Azerbaijan bị rơi ở Kazakhstan vào ngày Giáng sinh “bị can thiệp từ bên ngoài,” theo kết quả điều tra ban đầu, khi nghi vấn tập trung vào khả năng Nga có liên quan đến vụ tai nạn này không.
Chuyến bay mang ký hiệu J2- 8243 cất cánh từ Baku, Azerbaijan, trên đường đến Grozny, Chechnya, bị rơi, tạo quả cầu khói đen và cột lửa màu cam trên bờ biển Caspi ở Kazakhstan. Ít nhất 38 trong số 67 hành khách và phi hành đoàn trên phi cơ bị thiệt mạng, trong đó có 2 phi công và 1 tiếp viên hàng không. Theo dữ liệu sơ bộ từ Bộ giao thông Kazakhstan, hành khách trên phi cơ từ Azerbaijan, Nga, Kazakhstan và Kyrgyzstan.
Trong khi các cơ quan tình báo Mỹ vẫn chưa có thông tin xác nhận, các viên chức Hoa Kỳ cho biết có những dấu hiệu ban đầu cho thấy phi cơ chở khách đã bị hệ thống phòng không của Nga bắn hạ, nhiều khả năng là hoả tiễn đất đối không. Reuters cũng loan tin dựa vào nguồn tin giấu tên ở Azerbaijan biết rõ cuộc điều tra, phi cơ hãng hàng không Azerbaijan bị hệ thống phòng không của Nga bắn hạ.
Theo một viên chức Hoa Kỳ tiết lộ trên CNN vào thứ Sáu, hệ thống phòng không của Nga có khả năng xác định nhầm phi cơ thương mại của hãng hàng không Azerbaijan là phi không người lái tấn công tầm xa của Ukraine. Viên chức này cũng cho biết thêm, các lỗ thủng ở bên hông phi cơ phù hợp với thiệt hại do mảnh đạn từ một vụ nổ.
Nga vào thứ Sáu cho hay, phi cơ chuyển hướng do thời tiết sương mù dày đặc và phi cơ không người lái của Ukraine trong khu vực. Trong khi chuyến bay J2-8243 đang tìm cách hạ cánh, “phi cơ chiến đấu không người lái của Ukraine đang tấn công khủng bố nhắm vào cơ sở hạ tầng dân sự tại các thành phố Grozny và Vladikavkaz,” Lãnh đạo Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga, ông Dmitry Yadrov, cho biết. Vì lý do này, bầu trời khu vực này bị đóng, điều đó có nghĩa các phi cơ trong khu vực lân cận cần phải rời khỏi không phận ngay lập tức, Yadrov nói thêm.
Theo Yadrov, phi công tìm cách hạ cánh xuống Grozny hai lần, nhưng không thành công. Ông được đề nghị hạ cánh xuống các phi trường khác, “quyết định tiếp tục đến phi trường Aktau” bên kia Biển Caspi ở Kazakhstan. Vào lúc này, sương mù dày đặc ở khu vực phi trường Grozny.
Ngoại trưởng Ukraine Andrii Sybiha trong tuyên bố gởi ra vào thứ Sáu cho biết truyền thông Nga, “dối trá về nguyên nhân vụ tai nạn,” đồng thời nói thêm, Moscow “đã buộc phi cơ bị hư phải vượt biển, rất có thể để che giấu bằng chứng tội ác của họ.” “Hình ảnh và băng hình từ cabin và sau vụ tai nạn là bằng chứng rõ ràng,” Sybiha tuyên bố. Ông kêu gọi “một cuộc điều tra công bằng và vô tư để bảo đảm những kẻ đã gây ra tai nạn phải chịu trách nhiệm.
Video và hình ảnh phi cơ sau khi rơi cho thấy các lỗ thủng trên thân trông giống như hư hại do mảnh đạn hoặc mảnh vỡ. Nguyên nhân gây ra các lỗ thủng này vẫn chưa được xác nhận.
Lúc đầu, có tiếng đập lạ bên ngoài phi cơ. Sau đó, khi một tiếp viên hàng không bị trúng gì đó vào cánh tay khi đang đứng trong cabin. Hành khách bắt đầu cảm thấy có điều gì đó khủng khiếp không ổn, và tình trạng trên phi cơ rơi vào hoảng loạn. Một số đứng dậy, và một số bắt đầu cầu nguyện.
Cảnh tượng lo lắng và hỗn loạn trên chuyến bay 8243 của Azerbaijan Airlines được hai tiếp viên hàng không — Zulfugar Asadov và Aydan Rahimli — và một hành khách, Subhonkul Rakhimov, chia sẻ với The New York Times và Đài truyền hình Azerbaijan vào thứ Sáu. Theo Asadov, chiếc phi cơ Embraer 190 ba lần tìm cách xuống Grozny, và sau đó bắt đầu hoạt động kỳ lạ.
Dữ liệu nhận được từ phi cơ cho thấy, tốc độ thẳng đứng của nó dao động hơn 100 lần trong 74 phút cuối của chuyến bay, theo Flightradar24.
Các quan chức từ ba quốc gia — Azerbaijan, Kazakhstan và Nga — đã mở cuộc điều tra về nguyên nhân vụ tai nạn.
Hương Giang