Một máy bay của lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản bị một máy bay chở khách đâm tại Sân bay Quốc tế Haneda của Tokyo chỉ được hướng dẫn “đi taxi đến điểm chờ” và chưa được phép cất cánh, bản ghi chính thức của thông tin liên lạc kiểm soát không lưu công bố hôm thứ Tư cho thấy.
Vụ tai nạn chết người khiến chuyến bay 516 của Japan Airlines đâm vào máy bay tuần duyên sau khi chạm xuống đường băng hôm thứ Ba, khiến nó nổ tung thành một quả cầu lửa kinh hoàng.
Tất cả 379 người trên máy bay của Japan Airlines (JAL) đã được cứu hộ an toàn trong điều được ca ngợi là phản ứng đúng đắn của phi hành đoàn và hành khách. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nhật Bản Tetsuo Saito cho biết 5 trong số 6 thành viên phi hành đoàn trên chiếc máy bay tuần duyên nhỏ hơn đã thiệt mạng.
Saito hôm thứ Tư đã công bố bản ghi hơn 4 phút liên lạc giữa kiểm soát viên không lưu và hai máy bay ngay trước khi xảy ra tai nạn, cho thấy chuyến bay của Japan Airlines đã được phép hạ cánh nhưng không cho thấy sự chấp thuận cất cánh rõ ràng đối với máy bay của lực lượng bảo vệ bờ biển.
Trong một diễn biến tiếp theo, các hồ sơ được công bố rộng rãi dường như cho thấy rằng đèn cảnh báo không hoạt động – được thiết kế để ngăn phi công di chuyển nhầm trên đường băng – có thể là một yếu tố khác dẫn đến vụ tai nạn.
Theo bản ghi, cơ quan kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay chở khách JAL hạ cánh lúc 5:43:26 chiều giờ địa phương (3:43:26 sáng ET).
Tuy nhiên, bản ghi không cho thấy sự chấp thuận cất cánh rõ ràng đối với máy bay của lực lượng bảo vệ bờ biển, thay vào đó yêu cầu nó “đi taxi đến điểm chờ” lúc 5:45:11 chiều (3:45:11 sáng ET). Phi hành đoàn trên máy bay của lực lượng bảo vệ bờ biển đã xác nhận chỉ thị vài giây sau đó, theo bản ghi.
Khoảng hai phút sau, chuyến bay của JAL va chạm với máy bay tuần duyên trên đường băng, theo dấu thời gian trên video giám sát sân bay.
Saito, bộ trưởng giao thông, nói với các phóng viên hôm thứ Tư rằng vụ việc “vẫn đang được điều tra” và bước tiếp theo sẽ là nghe đoạn ghi âm cuộc trò chuyện giữa phi công tuần duyên và tháp điều khiển chuyến bay.
Ông nói thêm rằng Bộ Giao thông vận tải đang thực hiện mọi biện pháp phòng ngừa để ngăn chặn tai nạn tương tự xảy ra lần nữa.
Trong cuộc họp báo sau cuộc họp báo của Saito, các quan chức của Ủy ban An toàn Giao thông Nhật Bản (JTSB) cho biết họ đã lấy được chuyến bay và máy ghi âm giọng nói của máy bay tuần duyên. Tuy nhiên, họ nói thêm rằng họ vẫn đang tìm kiếm những chiếc máy bay của JAL.
Một yếu tố khác có thể được thăm dò như một phần của cuộc điều tra về vụ va chạm hôm thứ Ba là đèn đường băng – được gọi là đèn thanh dừng đường băng và được thiết kế để ngăn phi công lao nhầm vào đường băng – có thể đã ngừng hoạt động, theo thông tin công khai có sẵn.
Một bản tin dành cho các phi công cho biết hệ thống đèn chiếu sáng ở vạch dừng “không hoạt động được” từ các đường lăn C1 đến C14, bao gồm cả đường lăn nơi những người điều khiển tháp Haneda yêu cầu chuyến bay của lực lượng bảo vệ bờ biển dừng lại và chờ thông quan cất cánh. Thông báo — hay NOTAM — được đăng công khai lần đầu tiên vào ngày 25 tháng 12 năm 2023 và vẫn còn hiệu lực.
Một quan chức của JTBS nói với các phóng viên rằng cơ quan kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay JAL hạ cánh trên đường băng và chỉ thị cho máy bay tuần duyên “giữ nguyên vị trí”.
Việc công bố bản ghi được đưa ra sau khi Japan Airlines cho biết trong một tuyên bố vào cuối ngày thứ Ba rằng phi hành đoàn của họ đã được cơ quan kiểm soát không lưu cho phép hạ cánh trước khi xảy ra vụ va chạm.
Âm thanh từ LiveATC.net dường như mô tả chi tiết phi hành đoàn đọc lại lệnh chuẩn bị cho đường băng, nói rằng “đã sẵn sàng hạ cánh 34 ngay”.
Japan Airlines đã cam kết hợp tác toàn diện trong cuộc điều tra để xác định trách nhiệm trong vụ tai nạn chết người này.
Người phát ngôn của hãng hàng không nói với CNN hôm thứ Năm rằng công ty dự kiến sẽ thiệt hại tới 100 triệu USD sau vụ tai nạn. Hơn 100 chuyến bay của các hãng hàng không đã bị hủy kể từ khi vụ việc xảy ra, 50 chuyến bị hủy vào thứ Tư và 68 chuyến khác vào thứ Năm.
Japan Airlines cũng thực hiện thay đổi đặt chỗ hoặc hoàn tiền vé cho bất kỳ hành khách nào muốn thực hiện việc này đối với các chuyến bay trước ngày 31 tháng 3.
Máy bay phản lực sơ tán sau 18 phút, NHK đưa tin
Các hành khách trên máy bay Japan Airlines, một chiếc Airbus A350, cũng như các nhân chứng của vụ va chạm đã mô tả nỗi kinh hoàng nhường chỗ cho sự nhẹ nhõm khi rõ ràng mọi người trên máy bay đều sống sót.
Thật đáng kinh ngạc, Japan Airlines cho biết chỉ có một người trên máy bay của họ bị bầm tím, nhưng 13 người “đã yêu cầu tư vấn y tế do không thoải mái về thể chất”.
Kể từ đó, các chi tiết mới đã xuất hiện về tốc độ và hiệu quả của việc di tản chiếc máy bay đang bốc cháy.
Đài truyền hình NHK của Nhật Bản đưa tin hôm thứ Năm rằng phải mất 18 phút để đưa tất cả hành khách và phi hành đoàn ra khỏi chiếc máy bay đang bốc cháy.
Mạng này dẫn lời các quan chức của JAL cho biết các phi công của chiếc A350 không hề biết rằng đám cháy đã bùng phát sau vụ va chạm, nhưng các tiếp viên nhận thấy điều đó khi khói bắt đầu tràn vào cabin.
NHK cho biết thêm, các thành viên phi hành đoàn kêu gọi hành khách giữ bình tĩnh khi trưởng phi hành đoàn báo cáo vụ cháy cho các phi công và xin phép mở lối thoát hiểm.
NHK đưa tin, máy bay phản lực có 8 lối thoát hiểm khẩn cấp và cho biết thêm rằng việc di tản bắt đầu từ hai lối thoát hiểm ở phía trước an toàn trước đám cháy và một lối thoát hiểm ở phía sau.
Cơ trưởng là người cuối cùng rời máy bay lúc 18h05, 18 phút sau khi hạ cánh theo NHK.
Việt Linh (Theo Nikkei Asia)