Vào mùa hè, xa lộ A1 sẽ đóng cửa để tập trận – có thể là cả ngày. Tuy nhiên, Hội đồng Liên bang Thụy Sĩ vẫn phải phê duyệt ý tưởng này.
Máy bay chiến đấu hạ cánh trên đường cao tốc? Đối với một số người, điều này nghe có vẻ ngoạn mục hoặc thậm chí còn đáng nghi ngờ – nhưng đó chính xác là kế hoạch đã được lên kế hoạch khi xây dựng đường cao tốc. Ít nhất là đối với một số đoạn.
Đường cao tốc được xây dựng cho điều đó
Ví dụ, ở Münsingen BE, Oensingen SO, Alpnach OW, Lodrino TI, Sitten VS và Flums SG có những đoạn dài tới hai km được xây dựng đặc biệt thẳng tắp và được trang bị lan can bảo vệ trung tâm có thể tháo rời dễ dàng.
Ý tưởng đằng sau nó xuất phát từ Chiến tranh Lạnh. Nếu Thụy Sĩ bị tấn công, các đường băng sẽ là một trong những mục tiêu đầu tiên. Và nếu những thứ này bị phá hủy, máy bay chiến đấu sẽ trở nên vô dụng. Vì vậy, các tuyến đường xa lộ quốc gia sẽ phải đóng vai trò là phi đạo hạ cánh khẩn cấp.
Tuy nhiên, ý tưởng này đã bị chôn vùi cùng với cuộc cải cách quân đội năm 1995. Điều đáng ngạc nhiên hơn nữa là khi Tư lệnh Không quân Peter Merz phát biểu vào mùa xuân năm ngoái về việc cho phép các máy bay chiến đấu hạ cánh và cất cánh trên đường cao tốc “thỉnh thoảng”.
Hội đồng Liên bang sẽ quyết định vào tháng 1.
Đây không chỉ là “kế hoạch dự phòng” như DDPS đã cố gắng hạ thấp một năm trước. Việc đóng cửa đường cao tốc A1 giữa Bern và Lausanne được lên kế hoạch vào mùa hè, ngang tầm sân bay quân sự ở Payerne VD.
Tuy nhiên, có kế hoạch không có nghĩa là được chấp thuận: Hội đồng Liên bang sẽ thảo luận về thỏa thuận này vào tháng Giêng. Việc đóng cửa hoàn toàn là cần thiết cho hoạt động như vậy và quyết định của chính quyền tiểu bang là bắt buộc đối với hoạt động đó.
Việt Linh (Theo Euro News)